Diagnoseprofis ....von und für Kfz-Profis - Alle Foren

Overdrive

Wed, 05 Jan 2022 11:37:57 +0100

Hallo Leute kennt sich Jemand mit Overdrive GKN aus?

Land Rover, mit GKN Overdrive, Fz fährt sich wie Kupplung durchrutscht. Kupplung wurde vor ca. einem Jahr ersetzt. Umschaltbremse von Overdrive wurde auch kürzlich ersetzt. Fährt man mit der Fz, ist kein Kraftschluss vorhanden, so wie Kupplung durchrutscht, plötzlich jedoch wird es kraftschlüssig. Könnte das am Freilauf sein.
Gruss und ein Erfolgreiches 2022
A. Adam

Audi Q7 0588/AGU

Fri, 05 Mar 2021 21:04:30 +0100

Hallo
Hab wieder mal an einer Kuh gearbeitet. AGR Fehlerhaft lt. Tester. OK AGR Ventil erneuert. Die Arbeit ist zum Heulen, vor allem die M6er Schraube mit der das AGR an einer Bodenplatte befestigt ist. Alles wieder angeschlossen und versucht anzulernen. AGR Fehlerhaft lt. Tester. Danke. Gemessen, getan, gemacht. Alles Messtechnisch i. O. Altes AGR aufgemacht. Ventilkegel Bombenfest. Ventil mit Flex kurz unterhalb des Antriebes abgeschnitten. Den Rest des Mitnehmers aufgeklebt, damit der Sensor arbeiten kann und AGR wieder zusammengesteckt und fliegend ans Kabel gesteckt und versucht anzulernen. Hat natürlich Funktioniert, was für eine Frage. Das heißt das neue AGR ist defekt. Ich verspreche euch ich wird in Zukunft Neuteile die nach Stellmotoren ausschauen erst mal fliegend anstecken und schauen was passiert. Am Montag wird erst mal mit dem Lieferanten verhandelt wer die Arbeit bezahlt. Mit Richtzeiten brauch er mir nicht kommen.

Gruß Armin

[gelöst]Luftfederung VW Tuareg

Sat, 26 Dec 2020 16:17:59 +0100

VW Tuareg
Fahrgestelnr. wvg zzz 7LZ7D058959

Hallo, habe einen VW Tuareg i der Werkstatt, bei dem ist die Luftfederung ganz auf dem höchsten Niveau. Mit dem KTS kann ich kann ich alle Systeme an-
wählen, nur die Komfortelektronik und die Niveaureglierung nicht. habe alle Sicherungen geprüft, 40 und 5 Amp unter dem Fahrersitz, rechte am Armaturenbrett die Sich 27, 48, und 50 links sich 49 geprüft.
Anschliessend hab ich am Verteiler, Höhenregler, Druckregler neben dem Kompressor an allen 4 Federelementen die Luft ab gelassen. FZ. auf dem tiefsten stand.
Nun Fz gestartet, die Luftfederung geht bis auf normale FZ höhe. Probefahrt, 2km, Fahrzeug ist wieder auf Höchstposition.
Am Einstellknopf kann ich einstellen, Offroud, normale Höhe und Ladehöhe. wird im Anzeigeinstrument richtig angezeigt, passiert aber nichts.
Weiss jemand rat?
Wünsche schöne Festtage und ein Gesundes Glückliches 2021

Danke für einen Guten Rat.
A. Adam

3003/AQV 2.2 HDI - 96KW - 10.2014

Wed, 23 Sep 2020 19:42:33 +0200

Hallo Leute
Ich habe Schätzchenmonat.
Der Kunde kam mit dem Fehlercode P0340 (mit Zusatzcode 39 lt. Boschtester).
Das soll wohl heißen "Nockenwellengeber: Signal zu niedrig" also Geber getauscht. Wie soll es anders sein, der gleiche Fehler wieder. Fahrzeug startet gut, läuft gut und hatte auch Leistung bis sich der Partikelfilter zugelegt hat. Der Kunde kennt keine Kontrolllampe solange das Fahrzeug Leistung hat. Wenn Motor steht lässt sich der Fehler löschen ist aber sofort nach dem Starten wieder da. Stecker vom Nockenwellengeber abgeschlossen beim Motorlauf - Motor läuft weiter - nach dem Abstellen springt er nicht mehr an und sperrt irgendwann. Oszi ausgepackt - alles gemessen gegen Fahrzeugmasse und gegen Sensormasse, gemessen am Sensor und am Steuergerät - meiner Meinung alles gut. Nockenwellensensor und KW-Sensor übereinander gemessen - da ist der KW-Sensor etwas verschoben, da bräuchte ich eure Meinung dazu. Vor ca. 8 Wochen ist die Steuerkette von uns erneuert worden, die hat sich gelängt und hat gerasselt, war aber kein Fehler über die Nockenwelle hinterlegt gewesen, von wegen Synchronisation oder so was. Hat vielleicht noch irgendwer eine Idee, mir gehen langsam die Argumente aus. Zu den diversen Schaltplänen die ich habe von Bosch, Peugeot, Ford die sind, was den Nockenwellensensor betrifft alle falsch weil die Signalspannung und die Versorgungsspannung auf Stecker 1 Pin 4 und Stecker 1 Pin 15 vertauscht sind.
Schaut euch die Bilder mal an und sagt eure Meinung dazu
Gruß Armin

  Nockenwellensignal u KW-Signal Überblick ohne Filter vergrössert (22.09.2020).pdf (Größe: 194.02 KB / Downloads: 5)

  Nockenwellensignal u KW-Signal Überblick ohne Filter 20ms (22.09.2020).pdf (Größe: 219.92 KB / Downloads: 4)

  Nockenwellensignal u KW-Signal Überblick ohne Filter (22.09.2020).pdf (Größe: 198.28 KB / Downloads: 5)

  Nockenwellensignal u KW-Signal Überblick mit Filter (22.09.2020).pdf (Größe: 205.7 KB / Downloads: 7)

Keine AU

Wed, 22 Jul 2020 18:48:51 +0200

KBA 8566/417 BJ08.2003 160000km
Hallo allerseits
Hab hier ein besonderes Sahnestück hereinbekommen. Hab hier einen Neukunden, älterer Herr, dem ist die HU verweigert worden weil er die AU nicht bestanden hat.
CO-Werte viel zu hoch und Lambda viel zu niedrig. Also ran an den Motortester. Alles sauber. Dann AU-Tester angeschlossen und eine AU durchgezogen. Alles sehr gut (was hatte der Prüfer denn für ein Problem?) bis ich zu den Gaswerten im Leerlauf kam. Ups Leerlaufdrehzahl 100 Umdrehungen zu hoch. Ups Ups Klimaanlage eingeschalten gewesen. Also noch mal von vorne. Jetzt waren die CO-Werte sobald ich in den erhöhten Leerlauf ging im Bereich von 8,0 und mehr (0,2 soll er haben) und hat gequalmt. Aha, während der Prüfung die Klima wieder eingeschaltet, so nach 1 Minute wieder alles gut außer der Drehzahl halt.
Also zusammengefasst was hat die Klima mit der Verbrennung zu tun???? Wiegesagt mit Klima die Werte Astrein. Und kann man bei der Gasprüfung immer reproduzieren. Hab den Kunden erst mal gesagt bitte immer Klima ein nicht das der Kat durch Überfettung abgefackelt wird.

Gruß Armin

KBA 8566/BHN

Tue, 14 Jul 2020 17:19:04 +0200

Hallo ich Lebe noch.Hab hier ein Problem an einen Ford Transit 2,2L DTCI BJ01.2017 ca. 120 000 km
Motorsteuergerät erzählt auf dem Bosch Fehler P004824 Magnetventil Ladedruckregelung Plusschluss.
Fehler P004800 Magnetventil Ladedruckregelung Unterbrechung/Plusschluss.
Das Problem, ich finde an dem Gerät kein Magnetventil das Druck oder Unterdruck steuert. Das Fahrzeug hat einen elektrisch verstellbaren Turbolader.Ich hoffe mal die Fehlercodes beziehen sich auf die elektrische Turboladerverstellung. Die 5 Kabel hab ich zum Steuergerät durchgehupt. Wiederstandsmessung. Alles gut. Vielleicht hat jemand noch eine Idee bevor ich mit einem neuen Lader weitermache.
Gruß aus Oberfranken

Cabriolet dach

Thu, 04 Jun 2020 19:55:28 +0200

Hallo, habe Peugeot 207cc in der Werkstatt, Das Dach lässt sich normal öffnen, bis zu der Schliessung des Kofferdeckels. Das heisst die "Hutablage kommt nicht hoch und der Kofferdeckel klappt nicht zu. einzige Fehlercode . Schalter zu lange betätigt. und Fehler E8B2 . Mikroschalter geprüft, in Peugeot Werkstatt mit Peugeot tester alle Parameter geprüft, eigentlich kein Fehler. Mikroschalter reagieren richtig. wenn Dach geschlossen kann Hutablageklappe leicht angehoben werden, wenn Dach biss zum erwähnten punkt öffnet ist die Klappe blockiert. beim öffnen des Dachs hört man die Hydraulikpumpe normal arbeiten ,bis zum erwähnten punkt, hört man die Pumpe dan schwer arbeiten wie durch erhöhten Druck. Hat jemand schon mal so einen Fehler behoben? Schliessen lässt sich das Dach von dem punk wieder problemlos.

Danke für die Hilfe .

Gruss A.Adam

Nissan T30 geht aus, springt sofort wieder an

Fri, 14 Feb 2020 17:04:42 +0100

Hallo Gruppe,
Es handelt sich um einen Nissan X-trail T30 2005 2.2 Liter Dieselmotor die Fgnummer ist JN1TENT30U0091718
Das Auto hat, wenn warm auf einmal keine Leistung mehr, er dreht nicht höher wie 2500 upm läuft aber im Stand Gas fleissig weiter
Wenn man ihn ausmacht und sofort wieder startet geht er wieder. Das kann 2 Stunden Dauer und alles ist gut oder nach 10 min wieder aus.
Es geht kein MIL ( weiss nicht wie das in deutsch heisst ) an. hat jemand so etwas schon einmal repariert?

Vielen dank Marcus

Scudo 4136 AHS Heizung hinten

Tue, 04 Feb 2020 08:06:53 +0100

Hallo
Betreff: Fiat Scudo 4136 AHS 2,0 100 KW Erstzulassung 7-2007
Bekomme ich in kürze zur Reparatur .
Problem Heizung im hinteren Fahrgastraum bläßt nur kalt .
Hat vielleicht jemand Schaltplan oder Funktionsbeschreibung oder Problem schon mal gehabt ?

Transit 2,2 ABS-ESP Lampe an

Tue, 21 Jan 2020 22:07:06 +0100

Ford Transit Schlnr. 8566-AGU 2,2 63Kw Erstzulassung 2.2008
ESP-ABS Lampe an - Fehlerspeicher : U0401 Ungültige Daten von Motorsteuergerät - Signal fehlerhaft - Strom .
Fehlerspeicher Motor : P0404 AGR Sporadisch und P2265 Wasser im Sensor Strom .
Fehlerspeicher gelöscht - P2265 sofort wieder da .
Habe mich auf die Suche nach dem Wassersensor gemacht und musste feststellen das an dem Fahrzeug kein Sensor verbaut ist .
Wer kennt das Problem und kann mir einen Tip geben ?!

Kraftstoffpumpen Steuergerät

Sat, 23 Nov 2019 14:24:47 +0100

Hallo, habe hier einen Audi A3 (V Bj. 2012 0588/AVO.

Bei dem Fahrzeug wurde die Kraftstoffpumpe erneuert, der Entlüftungsmodus mit dem Gutmann funktioniert nicht. Stellglieddiagnose Kraftstoffpumpe funktioniert ebenfalls nicht. Deshalb steht momentan das Kraftstoffpumpensteuergerät im Verdacht defekt zu sein . Auf einem Übersichtsplan habe ich gesehen das aus dem Motorsteuergerät ein Can Signal kommt und aus dem Pumpensteuergerät kommt dann ein PWM Signal. Hat jemand eine Idee wie man das prüfen kann ohne Versuchsweise ein neues Pumpensteuergerät zu nehmen ? Oder wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das es da ran liegt?

Eine Pinbelegung habe ich leider nicht.

Viele Grüße Frank

[ungelöst] Twingo läuft nur auf 3 Zylinder

Mon, 11 Nov 2019 15:37:21 +0100

Hallo Diagnoseprofis,
Fahrzeug Renault Twingo BJ 2009 1149 ccm 56 KW HSN/TSN 3333/APL

Fehlerspeicher Zündaussetzer 1. Zylinder.

Zündkerzen und Zündspule mit Zündkabeln erneuert. Keine Besserung.
Einspritzdüse gegen getauscht , Fehler wandert nicht mit.

Kompression ca. 12 bar auf allen Zylindern.
Ventilspiel kontrolliert, passt.

E-Düsen werden korrekt angesteuert mit entsprechender Stromaufnahme.(Per Oszi überprüft)

Kabel vom Steuergerät zu den Injektoren überprüft i.O. (unter Last)

LG
Bakir

Leistungsverlust A4

Fri, 30 Aug 2019 15:07:28 +0200

Hallo zusammen

Habe hier ein Audi A4 0588 868 Bj2005 6zyl TDi

Das Fahrzeug hat bis 2500U keine Leistung, in den messwerten Ladedruck Soll/Ist hängt er immer dem Soll Ladedruck ca. 0.5 bar hinterher

Fehlerspeicher ist Leer, Ladedruckstrecke geprüft, Luftmassenmesser getauscht, Turbo mit Elektrischem steller erneuert, AGR verschlossen, Differenzdruck in den Messwerten gelesen plausiebel, alles ohne Erfolg

Wie gesagt ab ca.2500 hat er die volle Leistung und vorher denkt mann man hat einen Saugdiesel

Hat jemand noch eine Idee?

Grüße Florian

TDI Common Rail Hochdruckpumpe

Wed, 17 Jul 2019 20:54:56 +0200

Hallo Gemeinde,
ich habe hier einen Passat TDI mit gefressener Hochdruckpumpe. (Einfach so ohne Falschbetankung)
Das Blöde daran ist das das Fahrzeug im vergangenen Monat 4 nagelneue Injektoren bekommen hat. Ich würde jetzt mal eine Fuscherlösung präferieren. Was bedeutet: alles reinigen so gut es geht, neue Pumpe rein, Injektoren weiterverwenden.
Wie geht Ihr mit solchen Fällen um?

Gruß
4takter

ahv freischalten m autel

Fri, 05 Jul 2019 07:43:35 +0200

Hallo kurz eine frage wie schalte ich eine ahv an einem touran 2,0tdi bj12 103kw mit dem autel tester frei
(Codierung)